1783年，世界上第一個(gè)載人熱氣球在巴黎放飛，兩位志愿者升至約1000米的空中，人類(lèi)對天空的探索便這樣起步。

　　兩個(gè)多世紀后，人們的目光再次從高空回到低空，電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)正引領(lǐng)一場(chǎng)新的飛行革命。在這條歐美主導了百年的航空賽道上，大家驚奇地發(fā)現，上海這座東方城市站在了“C位”——中國最早實(shí)現噸級以上eVTOL首飛的5家公司里，有4家來(lái)自上海，在頭部企業(yè)的帶動(dòng)下，中國在低空領(lǐng)域“彎道超車(chē)”，與美國同處第一梯隊。

　　今天(23日)，首屆國際低空經(jīng)濟博覽會(huì )在滬開(kāi)幕。作為國內首個(gè)高標準國際低空經(jīng)濟博覽會(huì )，它將匯聚全行業(yè)的智慧和資源，推動(dòng)中國低空經(jīng)濟行穩致遠，走向未來(lái)。

　　

 

　　峰飛航空eVTOL。

　　創(chuàng )新品格助夢(mèng)想綻放

　　上海是追夢(mèng)的地方。

　　2016年，為了“發(fā)明性能最好的電動(dòng)垂直起降固定翼飛機”，謝陵與同事劉十一離開(kāi)中國商飛，在上海創(chuàng )立御風(fēng)未來(lái)。他們在浦東張江一間20平方米的辦公室里，從零開(kāi)始畫(huà)圖紙、寫(xiě)代碼，在網(wǎng)上采購原材料，從模型機開(kāi)始，不斷驗證設想。

　　同樣是上海，2017年，田瑜在上海成立峰飛航空，進(jìn)入eVTOL賽道。他是二次創(chuàng )業(yè)的航空發(fā)燒友，2011年就獲得全球首個(gè)復合翼eVTOL的發(fā)明專(zhuān)利。

　　這樣的故事并非偶然。上海是改革開(kāi)放的排頭兵，創(chuàng )新是這座城市的品格。上海不僅有創(chuàng )新精神，更有夢(mèng)想綻放的土壤。上海“五個(gè)中心”建設匯聚資本、人才、技術(shù)等生產(chǎn)要素，這些資源就像陽(yáng)光和雨露，滋潤初創(chuàng )科技企業(yè)成長(cháng)。

　　低空經(jīng)濟概念尚未火起來(lái)時(shí)，另一家頭部eVTOL企業(yè)沃蘭特依靠上海平臺，獲得多筆境外融資。

　　正是因為有刻在骨子里的創(chuàng )新精神，上海低空經(jīng)濟發(fā)展始終走在行業(yè)前列，推動(dòng)“空中出租車(chē)”加速成為現實(shí)：

　　上海eVTOL“四小龍”中，時(shí)的科技今年7月拿下中國最大的單筆意向采購訂單，來(lái)自阿聯(lián)酋企業(yè)Autocraft預訂350架eVTOL，總金額達10億美元。

　　峰飛航空載貨eVTOL“凱瑞鷗”拿到了中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證、適航證、生產(chǎn)許可證，成為全球首個(gè)三證齊全的噸級以上eVTOL。

　　沃蘭特今年制造出國內首臺專(zhuān)業(yè)級eVTOL工程模擬機，將探索參與eVTOL的工程驗證、人機工效評估、系統集成測試等核心環(huán)節，并為試飛員培訓及適航驗證試驗提供關(guān)鍵技術(shù)支持。

　　御風(fēng)未來(lái)今年下線(xiàn)多架適航構型M1B eVTOL，最大起飛重量、載重、航程、速度等性能參數均有提升。

　　預計2026年到2027年，這四家公司的載人eVTOL將陸續取得適航證，屆時(shí)上海低空經(jīng)濟將迎來(lái)全面爆發(fā)期。

　　除主機廠(chǎng)商外，2024年年底，上海六家國企聯(lián)合成立上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司，承擔上海市低空“四張網(wǎng)”(設施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng))的搭建與運營(yíng)。

　　“四張網(wǎng)”是低空經(jīng)濟發(fā)展的必要前提，也是空白地帶。今年上海將探索建設市級低空飛行服務(wù)中心，為經(jīng)營(yíng)主體提供包括空域管理在內的一站式服務(wù)，率先形成低空公共服務(wù)示范。

　　而首屆國際低空經(jīng)濟博覽會(huì )則是又一個(gè)聚焦創(chuàng )新的故事。在這里，上海及全國低空領(lǐng)域的創(chuàng )新成果將集中發(fā)布。創(chuàng )新濃度飆升將帶來(lái)新的化學(xué)反應，綻放新蕊，結出碩果。

　　

 

　　沃蘭特eVTOL。

　　理性務(wù)實(shí)但鳴必驚人

　　2024年，低空經(jīng)濟被寫(xiě)入政府工作報告，成為新質(zhì)生產(chǎn)力的核心引擎之一。賽道火了，資本集中涌入，亂象也隨之浮現，甚至出現“拿著(zhù)幾頁(yè)PPT就要融資造飛機”的現象。

　　面對瘋狂，上海展現了其一貫的理性務(wù)實(shí)。各區在制定低空經(jīng)濟發(fā)展規劃時(shí)，沒(méi)有一哄而上，而是根據自身稟賦，進(jìn)行差異化定位。

　　青浦區擁有北斗西虹橋基地、華為練秋湖研發(fā)中心，還是快遞物流龍頭企業(yè)聚集地，因此以“北斗+低空+信息”通感算技術(shù)為產(chǎn)業(yè)特色，并發(fā)展低空工業(yè)物流應用場(chǎng)景，今年計劃開(kāi)通首條低空工業(yè)物流航線(xiàn)。

　　“青浦有豐富的文旅資源，我們在東方綠舟、太陽(yáng)島、淀山湖、奧特萊斯等地推出直升機文旅體驗，開(kāi)通了青浦至平湖和太倉的直升機航線(xiàn)，在智慧農業(yè)、水域治理等領(lǐng)域也有典型應用場(chǎng)景。”青浦區經(jīng)委王雁琦說(shuō)。

　　金山區以華東無(wú)人機基地為核心，打造研發(fā)設計、總裝制造、測試試飛、適航取證、場(chǎng)景應用的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。其中，華東無(wú)人機基地已獲批金山—舟山、金山—花鳥(niǎo)島、金山—嵊泗島、金山—龍華機場(chǎng)等8條無(wú)人機物流航線(xiàn)。

　　“今年我們將建設本市首個(gè)低空孵化器，還將組建適航檢測聯(lián)盟，為新型航空器適航審定研究工作提供支撐。”華東無(wú)人機基地董事長(cháng)薛彬表示。

　　長(cháng)寧區坐擁虹橋機場(chǎng)、民航華東管理局、空管局、航天九院、飛聯(lián)網(wǎng)、通航協(xié)會(huì )等主體資源，當前，正積極承接上海低空經(jīng)濟發(fā)展戰略任務(wù)，參股上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)公司共建“四張網(wǎng)”、籌建低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金、加快推進(jìn)虹橋國際低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園建設、探索構建航空、低空、深空立體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

　　楊浦區與美團合作，探索商區、校區、園區、社區等低空無(wú)人機物流配送的商業(yè)應用，已推出多條無(wú)人機配送航線(xiàn)……

　　上海的務(wù)實(shí)也體現在此次展會(huì )的舉辦上。去年各地大大小小的低空展野蠻生長(cháng)，上海經(jīng)過(guò)一年的調研和籌備，國家會(huì )展中心(上海)、東浩蘭生集團、上海市國際展覽集團強強聯(lián)合，打造出全國首個(gè)高標準低空經(jīng)濟博覽會(huì )。

　　“產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、場(chǎng)景是當前低空經(jīng)濟發(fā)展的核心需求，通過(guò)展覽、論壇、賽事、商務(wù)對接等多種形式，深度剖析低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)趨勢，完善生態(tài)要素配置，加速場(chǎng)景落地實(shí)踐，搭建‘政產(chǎn)學(xué)研用’深度融合平臺。這是我們辦展的追求和方向。”上海市國際貿易促進(jìn)委員會(huì )副會(huì )長(cháng)顧春霆表示。

　　據悉，此次參展的不僅有主機廠(chǎng)商，更有上下游相關(guān)企業(yè)、民航局、學(xué)界代表等。展覽主辦方利用舉辦應急減災和救援博覽會(huì )、農業(yè)博覽會(huì )等專(zhuān)業(yè)展會(huì )所積累的資源，向低空經(jīng)濟潛在客戶(hù)發(fā)出定向邀請。

　　今年的政府工作報告明確提出“推動(dòng)低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展”。因此，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展也是此次博覽會(huì )的重要使命。

　　展期內，上海將舉辦30余場(chǎng)國際級、全國性會(huì )議和賽事，將系統發(fā)布《低空經(jīng)濟基礎設施體系框架研究報告》等研究成果，為行業(yè)發(fā)展貢獻“上海智慧”。

　　

 

　　御風(fēng)未來(lái)E6型中小型工業(yè)無(wú)人機在中東執行石油管道巡檢任務(wù)。

　　開(kāi)放合作共創(chuàng )應用元年

　　得知首屆國際低空經(jīng)濟博覽會(huì )舉辦的消息，上海獅尾智能項目總監張牧涵立即給合伙人打電話(huà)。“我們主要做無(wú)人機軟件開(kāi)發(fā)及飛行控制系統研發(fā)，可以在展會(huì )上抓到機會(huì )。”

　　主機廠(chǎng)商表示歡迎。“我們的eVTOL粗略統計有2萬(wàn)多個(gè)零件，每個(gè)研發(fā)階段可能都需要新的供應鏈合作伙伴。希望找到有實(shí)力的伙伴，共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。”御風(fēng)未來(lái)副總裁岳婷婷說(shuō)。

　　低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈很長(cháng)，eVTOL涉及飛行控制、航電系統、電池，到電機、機體結構、復合材料等，每個(gè)方面都需要不止一家合作伙伴。

　　因此，低空經(jīng)濟需要開(kāi)放合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。此次博覽會(huì )吸引了全球行業(yè)上下游近300家頭部企業(yè)參展，超過(guò)19件全球首發(fā)產(chǎn)品、25件全國首發(fā)產(chǎn)品將亮相。

　　實(shí)際上，開(kāi)放合作，也是上海在發(fā)展中沉淀的一種習慣。從國產(chǎn)大飛機到國產(chǎn)大郵輪，上海依托開(kāi)放合作實(shí)現了一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)業(yè)新突破。

　　現在，對于中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，開(kāi)放合作的重要性到達新高度。

　　“我們不能再停留于講故事階段了，今年應該成為低空經(jīng)濟應用元年，有應用場(chǎng)景才有商業(yè)循環(huán)。”行業(yè)期盼更大范圍、更大力度地開(kāi)放合作。

　　今年6月，峰飛航空實(shí)現低空+應急的合作突破，參與到國家級應急消防演習中。峰飛還與合肥、蒼南、海南等地的企業(yè)簽約，共同推動(dòng)載貨eVTOL在山區、海島等場(chǎng)景中的應用示范。

　　不僅企業(yè)間要合作，地區之間同樣如此。

　　《上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2024-2027年)》指出，要聯(lián)合長(cháng)三角城市建設全國首批低空省際通航城市，建成全國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)綜合示范引領(lǐng)區，加快打造具有國際影響力的“天空之城”。

　　今年3月18日，兩架直升機從上海虹橋商務(wù)區騰空而起，一南一北飛向嘉興、蘇州的天空，標志著(zhù)長(cháng)三角首條跨省低空載客航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )化運行正式啟航。

　　這條連接上海、嘉興、蘇州的“黃金三角”航線(xiàn)，最高時(shí)速達230公里，通行效率是地面交通的3倍以上。

　　在首屆國際低空經(jīng)濟博覽會(huì )上，更多開(kāi)放合作的成果和倡議將進(jìn)行發(fā)布，應用端的國內外客戶(hù)、國內各地政府和企業(yè)代表，以及國外的業(yè)內人士和嘉賓等齊聚上海，必將碰撞出更多開(kāi)放合作的火花。

　　如果“上海”是一個(gè)代表創(chuàng )新、活力與品質(zhì)的形容詞，那么舉辦國際低空經(jīng)濟博覽會(huì )就很“上海”。這里不僅有“會(huì )飛的汽車(chē)”，更有關(guān)于未來(lái)的無(wú)限可能。

　　原標題：《“空中出租車(chē)”真的來(lái)了!300家頭部企業(yè)齊聚上海，共商“飛天”大計》

　　欄目主編：李曄

　　來(lái)源：作者：解放日報 王力 實(shí)習生 趙璐瑤