3 月 5 日消息，據國外媒體報道，當地時(shí)間周三通用汽車(chē)公司(GM)宣布從今年開(kāi)始，通過(guò)全新的 Ultium 電池動(dòng)力系統為旗下所有品牌推出電動(dòng)汽車(chē)。公司承諾這些品牌的電動(dòng)汽車(chē)都將會(huì )盈利，比特斯拉的任何車(chē)型都更好。

　　通用汽車(chē)的首批新款電動(dòng)汽車(chē)將是今年 4 月發(fā)布的凱迪拉克 Lyriq 豪華 SUV，經(jīng)過(guò)重新設計的雪佛蘭 Bolt 小型電動(dòng)汽車(chē)將于今年晚些時(shí)候亮相。除此之外，更大版本的 Bolt 將在 2021 年夏天登陸展廳，隨后還將發(fā)布 GMC 悍馬電動(dòng)皮卡。

　　為通用汽車(chē)下一代電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力的電池組系統將被命名為 Ultium，并搭配可垂直或水平放置的袋式電池。這種電池組設計允許工程師根據不同的車(chē)輛尺寸和車(chē)身風(fēng)格定制電池，公司估計電池單次充電續航里程將達到 400 英里，超過(guò)特斯拉目前高端車(chē)型 Model S 所宣傳的 390 英里。

　　作為曾經(jīng)的全球最大汽車(chē)制造商，通用汽車(chē)首席執行官瑪麗?博拉(Mary Barra)一直肩負著(zhù)重塑該公司的使命，其將公司業(yè)務(wù)撤出表現不佳的市場(chǎng)，并關(guān)閉部分不賺錢(qián)的業(yè)務(wù)。這些舉措所節省的開(kāi)支正在釋放資源，預計到 2025 年將有 200 億美元投資于自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)。

　　周三博拉在底特律北部的通用汽車(chē)技術(shù)中心接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“這對通用汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)歷史性的時(shí)刻。”“我們將提供各個(gè)品牌、各個(gè)細分市場(chǎng)和各個(gè)價(jià)位的電動(dòng)汽車(chē)。我們正在走的這條路將使我們的未來(lái)全電動(dòng)汽車(chē)有利可圖。”

　　當日通用汽車(chē)股價(jià)上漲 3.3%，創(chuàng )下四個(gè)月來(lái)的最大漲幅。而特斯拉股價(jià)上漲 0.5%，市值增至 1370 億美元，是通用市值的三倍多。

圖示：通用汽車(chē)的模塊化平臺和電池系統。

　　新的電池組將使用與韓國 LG 化學(xué)有限公司合作生產(chǎn)的電池，每度電成本不到 100 美元。通用汽車(chē)曾表示，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格將能夠與汽油車(chē)相媲美。他們將使用一種專(zhuān)用的低鈷化學(xué)物質(zhì)，不過(guò)其表示也將把這項技術(shù)授權給其他制造商

　　在密歇根州沃倫舉行的投資者和媒體活動(dòng)中，通用汽車(chē)比以往更詳細地闡述了它將如何降低電動(dòng)汽車(chē)成本。一種方法是降低復雜性：該公司最初只計劃 19 種不同的電池組和驅動(dòng)單元配置，相比之下公司目前有 550 種內燃動(dòng)力系統組合可供選擇。

　　為了向傳奇董事長(cháng)艾爾弗雷德?斯隆(Alfred Sloan)有關(guān)“銷(xiāo)售各種用途汽車(chē)”德目標致敬，通用汽車(chē)展示了 9 款不同的汽車(chē)，均將于 2025 年上市。旗下別克品牌即將推出兩款不同的電動(dòng) SUV, GMC 除了電動(dòng)皮卡外還將推出一款帶有悍馬標志的大型 SUV。通用汽車(chē)還在視頻屏幕上展示了一輛雪佛蘭插電式卡車(chē)。

　　凱迪拉克的回歸

　　除了凱迪拉克 Lyriq 之外，通用還展示了一款全尺寸的三排凱迪拉克 SUV，看起來(lái)很像電動(dòng)版的 Escalade。

　　通用汽車(chē)總裁馬克?羅伊斯(Mark Reuss)還透露了一款手工打造的凱迪拉克旗艦轎車(chē) Celestiq，這款加長(cháng)版轎車(chē)被視為該品牌對賓利轎車(chē)的回應。他說(shuō)，這個(gè)想法是為了表明，處于困境中的通用豪華車(chē)部門(mén)可以用最新技術(shù)制造超豪華汽車(chē)。

　　“你認為凱迪拉克品牌狀況良好嗎?不，并不是這樣。”羅伊斯表示，“但它會(huì )好的。我們將有凱迪拉克的全新產(chǎn)品組合，其中之一就是這種革命性的品牌標志性產(chǎn)品。”

　　低鈷設計

　　以更實(shí)惠價(jià)格提供多種電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵在于電池化學(xué)性質(zhì)和電池組設計。通用汽車(chē)電池組首席工程師安迪·烏里(Andy Oury)表示，鈷是電池中最昂貴的商品，通用汽車(chē)將減少 70% 的使用量。

　　該公司還在研究一種不含鎳或鈷的電池化學(xué)物質(zhì)，這將消除電動(dòng)汽車(chē)化學(xué)物質(zhì)中最昂貴的兩種成分。

　　2016 年，通用汽車(chē)搶在特斯拉之前推出了一款價(jià)格實(shí)惠、續航里程超過(guò) 200 英里的電動(dòng)汽車(chē)雪佛蘭 Bolt，比 Model 3 大眾電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)先了足足一年時(shí)間。但據說(shuō)，通用汽車(chē)每售出一輛雪佛蘭 Bolt 預計將虧損高達 9000 美元，銷(xiāo)量遠遠落后于特斯拉的 Model 3。

　　特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的新款車(chē)型 Model Y 跨界車(chē)將于本月交付客戶(hù)使用，與通用汽車(chē)的凱迪拉克電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)競爭。

　　博拉的信念

　　要讓策略奏效，博拉需要克服市場(chǎng)上的一些重大挑戰。特斯拉品牌是時(shí)髦電動(dòng)汽車(chē)的代名詞，就像蘋(píng)果品牌是時(shí)髦智能手機的代名詞一樣。通用汽車(chē)旗下品牌產(chǎn)品更多的是大型 SUV 和使用汽油和柴油的皮卡。

　　她說(shuō)，通用汽車(chē)在美國的客戶(hù)比任何人都多，忠誠度也很高，但他們沒(méi)有購買(mǎi)雪佛蘭或凱迪拉克的渠道。

　　博拉說(shuō)，公司沒(méi)能打敗特斯拉，因為馬斯克開(kāi)發(fā)的車(chē)型有更好的續航里程。如果一輛電動(dòng)汽車(chē)單次充電不能跑上 300 英里，銷(xiāo)量就將受到限制。目前的 Bolt 單次充電可以跑 259 英里，銷(xiāo)量一直不高。

　　博拉還表示，通用汽車(chē)的下一代電動(dòng)汽車(chē)將有所不同。其電池組的模塊化結構使得公司可以使用基本相同的電池平臺和三個(gè)發(fā)動(dòng)機來(lái)開(kāi)發(fā)一系列產(chǎn)品。這大大降低了每種車(chē)型的成本，超出了一些競爭對手的能力。

　　博拉稱(chēng)，通用汽車(chē)正在以城市和郊區為重點(diǎn)合作建設充電基礎設施，這將有助于說(shuō)服現有客戶(hù)使用電動(dòng)汽車(chē)，并吸引到不購買(mǎi)通用汽車(chē)產(chǎn)品的沿海城市居民

　　她說(shuō)：“我們正在解決這些問(wèn)題，確保我們有漂亮的汽車(chē)，確保我們有更好的續航里程，開(kāi)發(fā)工作場(chǎng)所充電站，確保人們買(mǎi)得起汽車(chē)。”“我們擁有其他公司無(wú)法效仿的取勝資本。”
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